Система CКРТ - эффективный инструмент управления автопарком. CКРТ сочетает в себе возможности оперативного GPS - ГЛОНАСС мониторинга транспорта и послерейсового анализа работы машин.
Функции CКРТ
• оперативный GPS - ГЛОНАСС мониторинг транспорта;
• послерейсовый анализ работы машин;
• контроль расхода топлива, заправок и сливов из бака;
• контроль нагрузки на оси и веса груза;
• контроль эксплуатации машины: включения блокировки дифференциала, оборотов, температуры, давления масла в двигателе - всего более 30 параметров!
• проверка и разработка норм расхода топлива.
Узнать подробнее о функциях CКРТ можно на сайте "Контроль расхода топлива и мониторинг транспорта"
Узнать подробнее о функциях CКРТ можно на сайте "Контроль расхода топлива и мониторинг транспорта"
10 преимуществ системы мониторинга транспорта CКРТ
- CКРТ это комплексное решение, которое позволяет одновременно решать несколько задач: оперативный мониторинг транспорта (диспетчирование), контроль нагрузки на оси и веса груза, контроль расхода топлива, контроль времени работы, режимов эксплуатации и технического состояния машин.
- Для измерения расхода топлива CКРТ использует не только точный датчик уровня в баке, но и магистральные датчики расхода топлива. На современных машинах EURO (TIER) 3/4/5 данные могут сниматься непосредственно с бортовой CAN шины.
- Только в СKРТ есть возможность контролировать нагрузку на оси, температуру двигателя, давление масла, включение блокировки дифференциала и еще десятки параметров работы машины.
- Широкая линейка датчиков и терминалов позволяет каждому Потребителю выбрать свой состав оборудования - от простого и недорогого до самого сложного и многофункционального.
- Гарантия качества производителя: практически все элементы системы CКРТ разработаны и производятся одним пpедприятием - CП Tехнотон, что обеспечивает полную совместимость, качественную техподдержку и оперативный сервис.
- Проверено временем. CКРТ выпускается с 2004 г. Более 20 000 единиц оборудования эксплуатируются в России, странах СНГ, Евросоюза. Система постоянно совершенствуется в направлениях повышения надежности и расширения возможностей.
- Проверено холодом. Большое количество систем СKРТ внедрено на предприятиях нефтегазового комплекса Сибири и круглогодично эксплуатируются на технологическом транспорте.
- СKРТ разработана в сотрудничестве с крупнейшими автопроизводителями и входит в серийную конструкторскую документацию на автомобили МАЗ и погрузчики Амкодор.
- Система контроля расхода топлива изготавливается с применением качественной комплектации, удовлетворяющей индустриальным и автомобильным стандартам.
- СKРТ имеет несколько степеней защиты от вандализма и вмешательства.
Экономический эффект
- повышение производительности работы автопарка;
- снижение затрат на ГСМ и оплату труда;
- увеличение срока службы машин, снижение затрат на ремонт и техобслуживание.
Систему контроля расхода топлива СKРТ можно устанавливать на:
любую автотракторную технику - от ЗИЛ 130 и МТЗ-80 до новейших машин EURO 5, а также на легковые автомобили, автобусы, технологический транспорт, погрузчики, дизель-генераторы, котлы и горелки.
Технологии
Местоположение машин с высокой точностью определяется с помощью спутниковых систем GPS и ГЛОНАСС. Информация передается с борта машин в офис автопредприятия по каналам связи Bluetooth, GPRS, SMS, а также контактным способом через USB кабель.
Как работает система мониторинга транспорта СKРТ
СKРТ представляет собой комплекс Бортового оборудования транспортных средств, Точек доступа, Серверов и Каналов связи.
Как работает система мониторинга транспорта СKРТ
СKРТ представляет собой комплекс Бортового оборудования транспортных средств, Точек доступа, Серверов и Каналов связи.
Бортовой GPS GPRS трекер получает сигналы датчиков и навигационных спутников, обрабатывает информацию и передает ее через Каналы связи на Серверы. Там информация обрабатывается и выдается Пользователю в виде Оперативных данных на фоне Карты местности и в виде Аналитических отчетов – за истекший период работы машин.
Бортовое оборудование (БО) предназначено для сбора информации о работе данной машины и передачи ее в Точки Доступа. Состоит из Терминала (ГЛОНАСС трекера) и Дополнительных датчиков. CAN шина и штатные датчики машины также используются в работе СKРТ, поэтому могут также считаться элементами БО.
Терминал каждую секунду измеряет показания штатных и дополнительных датчиков, получает информацию с CAN шины и с навигационных спутников. Полученная информация обрабатывается - фильтруется, усредняется, из нее выделяются События, рассчитываются Параметры и фиксируются приращения Счетчиков. При наступлении определенного времени (каждые 1-600 секунд) или обнаружении События Терминал формирует Бортовые Отчеты и отправляет их в Точку доступа. Если в данный момент нет Канала связи, то данные сохраняются в Буфере Терминала и накапливаются там до момента восстановления связи, затем происходит их Скачка.
Режим реального времени (онлайн режим)
Режим работы системы СKРТ, при котором отчеты о работе машин передаются на Сервер и отображаются в Клиентском ПО с минимальным Запаздыванием и Интервалом, достаточным для принятия управленческих решений. Режим реального времени требует наличия постоянного Канала связи. Режим онлайн в свою очередь подразделяется на подрежимы GPRS и SMS. Подрежим GPRS – основной, подрежим SMS используется только в роуминге. В режиме онлайн могут работать только онлайн Терминалы СKРТ.
Режим постобработки (офлайн режим)
Режим работы системы СKРТ, при котором Отчеты о работе машин сначала сохраняются на борту ТС, в Буфере отчетов, затем один раз в несколько часов/суток/недель, передаются на Сервер. Режим постобработки не требует наличия постоянного Канала связи. В режиме офлайн могут работать все виды терминалов СKРТ. В офлайн режиме онлайн терминалы работают с использованием канала GPRS. Терминалы офлайн работают с использованием канала Bluetooth. Все терминалы могут передавать данные в офлайн режиме через USB кабель.