Новый дифференциальный расходомер топлива DFM 900D для дизелей до 400 кВт

Новая модель дифференциального расходомера топлива DFM 900D

Технотон расширяет линейку дифференциальных расходомеров топлива DFM. Новый расходомер DFM 900D рассчитан на двигатели с потреблением топлива 100–120 л/ч и закрывает диапазон между DFM 500D и линейкой DFM Marine. Это первый на рынке дифференциальный расходомер для такого диапазона.

DFM 900D разработан для мощной техники:

  • дизель-генераторы 300–400 кВт
  • средние буксиры
  • тяжёлые экскаваторы и карьерные самосвалы 40–60 тонн
  • крупные бульдозеры
  • путевая железнодорожная техника

Фактический расход топлива таких машин обычно около 100 л/ч, а расход в подающей магистрали — до 800 л/ч. Для таких двигателей часто применяют пару однокамерных расходомеров DFM Marine, работающую в режиме дифференциального измерения — либо комбинированную в единый узел учёта, либо разнесённую по топливной системе.

Новый расходомер топлива DFM 900D упрощает задачу: занимает меньше места, требует меньше соединений, ускоряет монтаж, упрощает настройку системы контроля расхода топлива.

Контроль расхода топлива, CO₂ и удалённая диагностика

Как и другие расходомеры топлива Технотон, DFM 900D применяется для контроля фактического расхода топлива — как самостоятельный счетчик расхода топлива, так и в составе системы ГЛОНАСС-мониторинга и управления парком техники.

Помимо точного мониторинга расхода топлива тяжёлой техники, DFM 900D даёт возможность более точного учёта выбросов CO₂ и удалённой диагностики топливной системы и двигателя «с точки зрения расхода» — помогает замечать ранние признаки нештатной работы по изменению топливной подачи/расхода.

Технические характеристики DFM 900D

Минимальный расход в камере 150 л/ч
Максимальный расход в камере 900 л/ч
Условный проход DN 15 мм
Присоединительная резьба G 1/2″
Материал измерительных камер Латунь (из цельной заготовки)
Межповерочный интервал 900 000 литров

Новая модель дифференциального расходомера топлива DFM 900D

Место DFM 900D в линейке расходомеров топлива

Модель Макс. расход в камере Потребление двигателя Типичное применение
DFM 100D 100 л/ч 10–15 л/ч Пикапы, малые тракторы и грузовики
DFM 250D 250 л/ч 20–30 л/ч Средние тракторы, магистральные тягачи, средние ДГУ, небольшие катера
DFM 500D 500 л/ч 50–70 л/ч Крупные тракторы, с/х техника, малые буксиры, ДГУ/ДЭС до 300 кВт
DFM 900D 900 л/ч 100–120 л/ч ДГУ 300–400 кВт, средние буксиры, тяжёлая стройтехника, ж/д техника, карьерные машины

Применение расходомера DFM 900D

ДГУ/ДЭС. Контейнерные и стационарные дизель-генераторы 300–400 кВт. Пространство внутри контейнера ограничено, и компактный расходомер для учёта топлива ДГУ — практичное решение.

Суда. Буксиры среднего класса, рабочие катера, речные сухогрузы. Топливные магистрали на судах — зачастую металлические трубки, жёстко проложенные.

Строительная и карьерная техника. Тяжёлые экскаваторы и карьерные самосвалы 40–60 тонн, бульдозеры. Установка “в поле” — время простоя стоит денег. Один прибор для контроля расхода топлива — быстрее монтаж, быстрее возврат машины в работу.

Железнодорожная техника. Дрезины, мотовозы, путевые машины. Там, где нужен мониторинг расхода топлива двигателей с потреблением 100–120 л/ч.

Выбор расходомера топлива: DFM 900D или пара DFM Marine 1000?

Оба варианта применимы для двигателей с потреблением 100–120 л/ч. Выбор зависит от условий монтажа.

DFM 900D выбирают, когда:

  • Ограничено место — нужен компактный узел учёта
  • Важна скорость установки — один прибор монтируется быстрее
  • Топливная система типовая — подача и обратка рядом

Пару DFM Marine 1000 выбирают, когда:

  • Подача и обратка разнесены по топливной системе — нет смысла сводить их в одну точку
  • Нужен запас по расходу в подающей магистрали
  • Есть место для монтажа двух DFM Marine