Конвертер сигнала
S7 Radiobox CAN — устройство преобразования беспроводного BLE-сигнала (Технология S7) в проводной CAN-интерфейс (Технология S6).
Конвертер предназначен для приема данных от беспроводных Bluetooth датчиков уровня топлива DUT-E S7, а также от беспроводных расходомеров DFM S7 и DFM Marine S7 и выдачи цифровых сообщений по протоколу J1939/71 на терминальное устройство — телематический шлюз, CAN-дисплей, GPS/ГЛОНАСС-терминал и подобные.
S7 Radiobox CAN применяется в системах телематики и ГЛОНАСС-мониторинга, где контроль топлива производится по беспроводным датчикам, но передача сигнала должна происходить по кабелю:
- судовая телематика — в ограниченном пространстве монтаж BLE датчиков проще, но передача сигнала затруднена препятствиями,
- топливные емкости — необходима взрыво- и пожаробезопасность, BLE-датчики работают без дополнительных блоков защиты,
- ГЛОНАСС-мониторинг автоцистерн — необходима взрыво- и пожаробезопасность, но передача сигнала затруднена,
- системы телематики, в которых требуется контроль топлива в нескольких точках — меньше работ по протяжке кабеля.
Особенности работы S7 Radiobox CAN
- подключение до 10-ти беспроводных датчиков уровня топлива DUT-E S7 или расходомеров топлива DFM S7, DFM Marine S7
- подключение дифференциальных пар беспроводных расходомеров топлива
- суммирование данных нескольких датчиков уровня топлива
- суммирование данных нескольких расходомеров топлива
- настройка сервисным ПО
Применение S7 Radiobox CAN
В системе контроля топлива и телематики судов расходомеры и датчики уровня устанавливаются в условиях ограниченного пространства — протяжка сигнального кабеля до терминала монитринга затруднена. Применение S7 Radiobox CAN позволяет «обойти» сложные для протяжки кабеля участки, а также сохраняется возможность контроля показаний беспроводных BLE-устройств при помощи мобильного приложние.
На пожароопасных объектах — хранилищах топлива, бензовозах — применение беспроводных датчиков уровня и расходомеров топлива позволяет решить задачи пожаро- и взрывобезопасности, т.к. отсутсвует электрический контакт между самим датчиком и внешним источником электропитания.
При этом, если BLE-датчики установлены далеко от приемного устройства (например, ГЛОНАСС-терминала) или на объекте мониторинга используется несколько датчиков и прокладка кабеля трудоемка — рекомендуется использовать S7 RAdiobox CAN.
Применение S7 Radiobox CAN
В системе контроля топлива и телематики судов расходомеры и датчики уровня устанавливаются в условиях ограниченного пространства — протяжка сигнального кабеля до терминала монитринга затруднена. Применение S7 Radiobox CAN позволяет «обойти» сложные для протяжки кабеля участки, а также сохраняется возможность контроля показаний беспроводных BLE-устройств при помощи мобильного приложние.
На пожароопасных объектах — хранилищах топлива, бензовозах — применение беспроводных датчиков уровня и расходомеров топлива позволяет решить задачи пожаро- и взрывобезопасности, т.к. отсутсвует электрический контакт между самим датчиком и внешним источником электропитания.
При этом, если BLE-датчики установлены далеко от приемного устройства (например, ГЛОНАСС-терминала) или на объекте мониторинга используется несколько датчиков и прокладка кабеля трудоемка — рекомендуется использовать S7 RAdiobox CAN.
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Входной интерфейс | Bluetooth 4.x |
| Выходной интерфейс | CAN 2.0B (SAE J1939 + S6) |
| Мощность передатчика | +4 дБм |
| Чувствительность приёмника | -88 дБм |
| Дальность (прямая видимость) | ≥ 50 м |
| Напряжение питания | 9–45 В |
| Ток потребления (12/24 В) | 80/60 мА |
| Рабочая температура | от -40 до +85°C |
| Степень защиты | IP68 |
| Количество подключаемых устройств | до 10 (DUT-E S7, DFM S7) |
Совместимое оборудование
Беспроводной
расходомер топлива для тяжелой техники
