Телематика перевозок нефтепродуктов: контроль топлива в цистерне бензовоза
- Уровень топлива измеряется вручную метроштоком
- Диспетчер не видит объем топлива в цистерне во время рейса
- Высокая погрешность измерений из-за наклона цистерны и температуры топлива
- Невозможность выявить хищения топлива
- Автоматический замер уровня топлива в цистерне беспроводными датчиками DUT-E 2Bio S7.
- Точный контроль объемов налива и слива из каждого бензовоза
- Онлайн мониторинг остатков топлива в каждом отсеке бензовоза
- Прекращены хищения топлива при перевозке
Министерство нефти Судана
Клиент — нефтяная компания, которая занимается импортом и дистрибуцией нефтепродуктов и принадлежит Министерству нефти Судана.
В собственности компании — сеть АЗС и парк бензовозов для доставки бензина и дизельного топлива. Основная роль компании — поддержка топливного снабжения удаленных регионов страны.
Для перевозки топлива используются бензовозы на базе тягачей. Каждый тягач буксирует одну или две цистерны объемом до 45 000 л каждая.
Бензовозы с цистернами до 45 000 л
Для доставки бензина и дизельного топлива используются автобензовозы на базе тягачей с колесной формулой 6×4. Тягач буксирует две или одну топливные цистерны объемом от 22 000 л. до 45 000 л. каждая.
Контроль топлива в цистернах бензовоза при перевозке нефтепродуктов
До внедрения системы объем топлива при заливке в цистерны дизельного топливовоза и сливе на месте разгрузки измерялся метроштоком.
Это ручной способ контроля: водитель или оператор открывает люк цистерны, опускает метрошток и по отметкам определяет уровень топлива.
Измерение занимало много времени, а точность зависела от условий: наклона цистерны, температурного расширения топлива и человеческого фактора.
Во время движения диспетчер не видел текущий объем топлива в цистерне и не мог быстро выявить слив или хищение.
- Точно контролировать объем топлива при загрузке и сливе
- Передавать онлайн-данные по уровню, объему и температуре топлива в каждом отсеке
- Автоматически фиксировать заправки и сливы, включая события в пути
- Помочь предотвратить хищения топлива при перевозке по удаленным маршрутам
Измерение уровня топлива метроштоком
В удаленных местах возможны хищения топлива
Датчик уровня топлива DUT-E 2Bio S7 в каждый отсек цистерны
В каждый отсек цистерны устанавливаются беспроводные датчики уровня топлива DUT-E 2Bio S7.
Датчики измеряют уровень, объем и температуру топлива, передавая данные в телематический сервис.
Погрешность измерения уровня топлива для датчика DUT-E 2Bio S7 составляет всего ±1%.
DUT-E 2Bio S7 имеет третий электрод, который фиксирует смену топлива и автоматически корректирует показания.
Датчик подходит для цистерн, где в разные рейсы перевозятся бензин или дизельное топливо.
Взрывозащищенное исполнение датчиков подтверждено международным сертификатом IECEx.
Терминал Teltonika собирает данные от всех датчиков по Bluetooth и передает их в телематический сервис.
Клиент видит остатки топлива в каждом отсеке, получает отчеты по движению топлива и оповещения о сливах.
Состав системы мониторинга
Состав системы мониторинга
Датчик DUT-E 2Bio S7 и дополнительная секция
Датчик DUT-E 2Bio S7, установленный на цистерне
«Ключевая задача клиента — точный контроль уровня топлива в цистернах, в том числе при смене топлива в отсеке.
Датчики DUT-E 2Bio S7 оснащены третьим электродом, который автоматически корректирует показания при изменении топлива. В отличие от датчиков других производителей, коррекция выполняется при заливке любого объема топлива — не важно, при частичном или полном заполнении отсека. Перекалибровка датчика не требуется. Точность измерений полностью удовлетворяет клиента.»
Нужна система контроля топлива в бензовозах?
Подберем решение для контроля уровня, объема, заправок и сливов топлива в каждой цистерне.
Запросить ценуКонтроль остатков топлива и предотвращение хищений при перевозке
Система мониторинга топлива от Technoton установлена более чем на 100 цистерн. Клиент получил точный учет топлива в каждом отсеке цистерны при загрузке, транспортировке и выгрузке.
Данные передаются в телематический сервис и позволяют видеть фактический объем топлива во время рейса. Система фиксирует заправки и сливы топлива, а клиент получает уведомления о сливах.
Хищения топлива при перевозке прекратились. Планируется установка системы на все бензовозы клиента.
- Высокая точность измерений. Датчики DUT-E 2Bio S7 обеспечивают точный контроль уровня и объема топлива. Проверка метроштоком показала, что погрешность не превышает 1% даже при смене топлива в отсеке цистерны — с дизельного топлива на бензин или наоборот.
- Взрывозащита и работа с разными видами топлива. Датчики имеют сертификат взрывозащиты и подходят для измерения уровня и объема как дизельного топлива, так и бензина.»
Частые вопросы о мониторинге топлива в цистернах бензовозов
Как контролировать объем топлива в цистерне бензовоза во время рейса?
В каждый отсек цистерны устанавливается беспроводной дифференциальный датчик уровня топлива DUT-E 2Bio S7. Он измеряет уровень, объем и температуру топлива, а данные по Технологии S7 передаются на терминал мониторинга и далее в телематический сервис. Диспетчер видит фактический объем топлива в каждом отсеке онлайн — без ручного замера метроштоком.
Можно ли обнаруживать сливы топлива в пути?
Да. Система мониторинга фиксирует изменения объема топлива в цистерне и позволяет выявлять заправки, сливы и подозрительные события во время рейса. Ответственные сотрудники получают уведомления, а отчеты по движению топлива помогают проверить, где, когда и в каком объеме произошло изменение.
Подходит ли DUT-E 2Bio S7 для бензина и дизельного топлива?
Да. DUT-E 2Bio S7 разработан для задач, где состав топлива может меняться. Третий измерительный электрод определяет изменение диэлектрической проницаемости топлива, поэтому датчик автоматически корректирует показания при переходе с дизельного топлива на бензин или наоборот.
Нужно ли перекалибровывать датчик при смене топлива в отсеке?
Нет. При смене типа топлива DUT-E 2Bio S7 автоматически вносит поправку в измерения. В этом проекте проверка метроштоком показала, что погрешность не превышает 1% даже при смене топлива в отсеке цистерны — с дизельного топлива на бензин или наоборот.
Нужно ли прокладывать кабели от датчиков к терминалу?
Нет. DUT-E 2Bio S7 передает данные по Bluetooth Low Energy в рамках Технологии S7. Это упрощает монтаж на бензовозах с одной или двумя цистернами: не нужно прокладывать кабель от каждого датчика к терминалу мониторинга, а данные могут приниматься терминалом, смартфоном или другим совместимым устройством.
Можно ли установить датчик в цистерну большой высоты?
Да. DUT-E 2Bio S7 поставляется с измерительной частью и может наращиваться дополнительными секциями под высоту конкретной цистерны. В этом проекте использовались дополнительные секции 1000 мм, что упростило транспортировку датчиков и монтаж на объекте.
Есть ли у датчиков взрывозащита для работы с топливными цистернами?
Да. Для работы на бензовозах используются взрывозащищенные беспроводные датчики DUT-E 2Bio S7. Такое исполнение подходит для контроля уровня и объема топлива в цистернах, где перевозятся бензин и дизельное топливо.