Контроль расхода топлива и времени работы танкера-бункеровщика

  Клиент:
топливная компания
  Задача:
контроль расхода топлива и времени работы
  Техника:
речной танкер-бункеровщик
  Решение:
расходомеры топлива DFM
  Результат:
снижение затрат на топливо на 30%

Контроль расхода топлива и времени работы танкера-бункеровщика

  Клиент:

топливная компания*

  Задача:

контроль расхода топлива и времени работы

  Техника:

речной танкер-бункеровщик

  Решение:

расходомеры топлива DFM

  Результат:

снижение затрат на топливо на 30%

Клиент

Топливная компания* много лет занимается торговлей нефтепродуктами. Она имеет в собственности 60 автозаправочных станций, парк бензовозов.

Компания занимается также бункеровкой (заправкой судов топливом). Бункеровку производят специализированные танкеры-бункеровщики.

Техника

Танкер-бункеровщик - Двигатель 6ЧСПН18/22

Танкер-бункеровщик с Двигателем 6ЧСПН18/22

Характеристики судна:

  • длина / ширина / высота – 60,0 / 9,5 / 10,7 метров.
  • водоизмещение 638 т.
  • потребители дизельного топлива – два главных двигателя типа 6ЧСПН18/22 (4 цилиндра, 165 кВт), три генератора, котел.

Судно – двухвинтовой однопалубный теплоход с тремя вставными вертикальными цилиндрическими баками с кормовым расположением машинного отделения и надстройки. Суда этого типа проектировались как самоходные очистительные станции и бункеровщики.

Задача

За все время эксплуатации (с 1989 года) топливо списывалось по утвержденным нормам.
Ежемесячные нормы составляли:

  • главный двигатель 1 – 11 000 л,
  • главный двигатель 2 – 11 500 л,
  • дизель-генератор 1 – 1000 л,
  • дизель-генератор 2 – 1000 л,
  • дизель-генератор 3 – 500 л,
  • котел – 2500 л.

Общий нормативный расход за месяц – 27 500 л. Реальный расход топлива за все время эксплуатации не измерялся. Руководство компании решило установить на судне систему мониторинга топлива. Задачи системы:

Танкер-бункеровщик проводит заправку толкача-буксира

Танкер-бункеровщик (справа) проводит заправку толкача-буксира

Речной Регистр предъявляет свои требования безопасности к системе мониторинга топлива. Нельзя изменять топливную систему главных двигателей. Оборудование, измеряющее расход топлива, должно быть установлено в легкодоступном месте, на удалении от двигателей, генераторов и котла.

Решение

Телематика Танкер-бункеровщик - контроль расхода топлива двигателями, ДГУ, котлом

Состав системы контроля расхода топлива ДГУ, двигателями, котлом танкера-бункеровщика

Состав системы мониторинга топлива судна:

Расходомеры смонтированы на отдельных панелях и соединены с топливной системой гибкими шлангами. Расход топлива в главных двигателях измеряют расходомеры DFM 500D. При их установке топливная система двигателя не изменяется.

Расходомеры DFM 500D имеют усиленный корпус из латуни. Это обеспечивает надежную работу в условиях вибрации и устойчивость к коррозии, что важно при повышенной влажности.

Данные со всех расходомеров по интерфейсу RS-485 (Modbus RTU) передаются на контроллер и далее по GSM в телематический сервис.

Телематический сервис в режиме реального времени отображает данные о текущем расходе топлива каждым потребителем и формирует отчеты о реальном расходе топлива за любой период.

Расходомеры DFM 100 и DFM 500D, установленные на судне

Расходомеры DFM 100 (слева) и DFM 500D (справа),
установленные на отдельных панелях

Данные о расходе топлива на судне в телематическом сервисе

Отображение данных в телематическом сервисе

«Внедрение системы мониторинга топлива на судне решает несколько важных задач: актуализация норм расхода потребителями топлива, исключение воровства, оптимизация затрат на ГСМ, планирование рейсов.

Именно поэтому монтаж расходомеров DFM на каждый потребитель топлива на судне сегодня востребован как среди судовладельцев, так и компаний-установщиков систем судовой аналитики.»

Гаврош Андрей, начальник отдела продаж Technoton

Гаврош Андрей,
начальник отдела продаж Technoton

Результат

Система мониторинга топлива судна показывает реальный расход топлива. За месяц все двигатели, генераторы и котел расходуют около 19 000 литров топлива. Это на 8000 литров или на 30% меньше нормативного расхода.

Затраты на установку системы окупились менее чем за месяц.
На основании данных, полученных от системы мониторинга топлива руководители компании оптимизировали нормы расхода топлива.

«Расходомеры топлива DFM с интерфейсом RS-485 полностью совместимы с судовыми контроллерами. Система мониторинга топлива работает без сбоев, данные в полном объеме передаются в телематический сервис. Клиент получил экономию топлива, которая превзошла его самые смелые ожидания. Оборудование системы полностью удовлетворяет требованиям безопасности на речном транспорте, что подтвердили представители Речного Регистра.»

Директор по продажам компании-интегратора*

*Данные скрыты из публичного доступа для соблюдения требований GDPR.
Подробности проекта могут быть раскрыты при подписании NDA и с согласия нашего партнера.

Footer 1 rus